rfi

Escuchar
  • Español
  • Último noticiero
  • RFI Mundo
  • Francia: Al menos 13 muertos por inundaciones en el suroeste del país.
Enfoque internacional
rss itunes

Naufragio en el mar de China: una contaminación marina "localizada"

Por Lucile Gimberg

Aunque medios de comunicación han alertado sobre una posible catástrofe ecológica luego del naufragio del petrolero iraní 'Sanchi' en el mar de China, el CEDRE, un organismo científico especializado en el análisis de las contaminaciones del agua, pone paños fríos al asunto y asegura que "sí, habrá una contaminación del ecosistema marino pero será localizada".
 

Escuche el programa haciendo click en la foto.

Los restos del barco petrolero iraní que naufragó en el mar de China fueron encontrados a 115 metros de profundidad. Así lo informó este miércoles el ministerio chino de transportes. El 'Sanchi' chocó el pasado 6 de enero contra un carguero chino a unos 300 kilómetros al este de Shanghái y, tras una semana ardiendo en la superficie, se hundió.

El navío llevaba a bordo una carga de 136.000 toneladas de un condensado de hidrocarburo y entre 1.000 y 2.000 toneladas -según las fuentes- de combustible para los motores del barco. Aunque varios medios de comunicación han alertado sobre una posible catástrofe ecológica, el Centro de Documentación, Investigación y Experimentación de las Contaminaciones del Agua, el CEDRE, un organismo sin fines de lucro creado después del naufragio del Amoco Cadiz en 1978, pone paños fríos al asunto. Sí, habrá una contaminación del ecosistema marino pero será "localizada".

Parte del contaminante ya en el aire

"Los condensados constituyen la parte más ligera de los crudos, son muy volátiles, y este condensado no tiene mucho aromáticos ni tiene asfalteno, entonces es mucho menos soluble que podría ser otro condensado. Por lo tanto, la parte que se va a disolver en el agua es muy poca y por eso no se espera un impacto marino importante", explicó a RFI Florence Poncet, del equipo científico del CEDRE.

En cuanto a la otra parte, es decir el fuel o petróleo pesado para los motores, hay dos opciones, según Poncet: "si se va de un golpe de la carcasa del barco, tendremos una mancha que se puede intentar recuperar; si se va poco a poco, tendremos bolitas de petróleo que se van a diseminar". Sin embargo la científica recuerda que el accidente y el hundimiento tuvieron lugar lejos de las costas por lo que el impacto será mucho menor que cuando una mancha de petróleo alcanza al ecosistema del litoral. "Además estamos hablando de 2.000 toneladas de petróleo pesado, señala Poncet, comparadas con las 700.000 toneladas [que se derramaron] del Prestigio [en 2002]". "No se puede comparar de ninguna manera con el impacto ambiental que tuvieron derrames como los del Prestigio, del Erika o de la plataforma Deepwater Horizon o de Exxon Valdez", sentencia.

Una zona pesquera para China y Japón

Un análisis que confirma la ONG Greenpeace. La organización ecologista, que sigue vía satélite la evolución de la mancha, alerta sin embargo sobre las consecuencias para los pescadores del sector. "En la zona hay una gran cantidad de especies de interés pesquero - caballas, calamares, cangrejos, muy consumidos tanto en China como en Japón- que sí, se pueden haber visto afectadas por el combustible derramado... aunque es cierto que una parte puede haberse ya evaporado al haber estado ardiendo", dijo a RFI María José Caballeros, responsable de campaña en Greenpeace España. "No sabemos cuánto exactamente ha sido la cantidad y por eso es necesario que las autoridades chinas pongan en marcha todas la medidas para poder evaluar el impacto correctamente", añadió.

La peor consecuencia del accidente del 'Sanchi' podría ser entonces la contaminación atmosférica provocada por el incendio del condensado durante una semana. Los 32 miembros de la tripulación -30 iraníes y 2 bangladesíes- podrían haber muerto por ese vapor tóxico, que, sin embargo, no debería alcanzar las costas, según los expertos del CEDRE.

Entrevistados:

- Florence Poncet, del equipo científico del Centro de Documentación, Investigación y Experimentación de las Contaminaciones del Agua (CEDRE). Organismo sin fines de lucro, el CEDRE fue creado después del naufragio del Amoco Cadiz en 1978 y es reconocido como una referencia en la materia.

- María José Caballeros, responsable de campaña de la ong ecologista Greenpeace en España.

Kiev rompe sus lazos religiosos con Moscú: ¿cisma eclesiástico o decisión política?

Elecciones de Noviembre: ¿aprovechará Trump su victoria con el juez Kavanaugh?

Brasil: Bolsonaro roza la victoria en la primera vuelta de las presidenciales

Peruanos de Tumbes oscilan entre solidaridad y xenofobia ante los venezolanos

El ex primer ministro francés Manuel Valls, oficializa su candidatura a la alcaldía de Barcelona

En Gaza, ya se sienten las consecuencias de los recortes de EE.UU. a la UNRWA