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China

El C919 por las nubes

El avión C919 fabricado por China realizó este viernes su primer vuelo de prueba. Diez años llevó a Pekín despegar con éxito. "No tener un avión made in China es estar a merced de otros" dijo el presidente Xi Jinping en 2014. El primer vuelo comercial se prevé en 2020.

El C919 chino efectuó su vuelo de prueba  el viernes 5 de mayo 2017, en Shangai.
El C919 chino efectuó su vuelo de prueba el viernes 5 de mayo 2017, en Shangai. REUTERS/Aly Song
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El avión fabricado por la empresa pública Commercial Airaft Corporation of China (Comac) despegó este viernes, como estaba previsto, a las 14:00 locales de Shangai. Una hora y media más tarde aterrizó sin problema. La aeronave que lleva la inscripción C919 simboliza materialmente la visión estratégica del régimen chino. Cuatro años antes el presidente Xi Jinping había declarado «No tener un avión made in China es estar a merced de otros".

Antes de poner por los cielos el C919 Comac debió afrontar innumerables retrasos. El programa para fabricar el avión de mediano alcance fue anunciado en 2006. Su vuelo inaugural fue pospuesto una primera vez en 2013; dos nuevos intentos fueron sufrieron retraso antes del vuelo de hoy. Pekín ha invertido muchos esfuerzos humanos y económicos, como lo confirma la creación, el año pasado, de un conglomerado especializado en aeronáutica con un capital cercano a los 7 000 millones de euros y 100 000 empleos.

El C919 es un aparato que puede transportar a 168 pasajeros a casi 6 000 kilómetros de distancia. Suficientes para cubrir todo Asia, donde crece más el mercado de las aeronaves. Antes de pensar en viajar fuera de las fronteras de China Comac deberá sortear lo que podría ser su mayor obstáculo. El permiso de la Administración Aeronáutica estadounidense, sin el cual no podrá realizar vuelos internacionales y, aún menos, sobrevolar el cielo de Estados Unidos.

El C919 ha iniciado su viaje por la conquista de los cielos equipado con tecnología extranjera. El estadounidense General Electric y el francés Zafran son los responsables de los motores que lleva el aparato.

Comac dijo que cuenta con 99 pedidos firmes y más de 550 en opción. Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines y Hainan Airlines hacen parte de la lista de eventuales compradores.

Con el C919 Comac quiere rivalizar en los vuelos regionales con los dos principales constructores de aviones del mundo. El estadounidense Boeing y su avión B737, y el europeo Airbus y su aparato A320.

 

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