Renegociación del TLCAN: el sector automotor en juego

Este viernes arranca la quinta ronda de las negociaciones para modernizar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, el TLCAN. Estados Unidos dijo estar dispuesto a salir del tratado si no se resuelven problemas claves, como el de las reglas de origen. 

Un empleado observa el monitor de la planta de ensamble de Firstronic, en Ciudad Juárez, donde se fabrican partes para autos GM Audi y Hyundai, entre otros, el 2 de octubre de 2017. Fuente: Reuters.

Por el corresponsal de RFI en México

Uno de los capítulos más controversiales de estas negociaciones es el del sector automotor y de las modificaciones a las reglas de origen propuestas por Estados Unidos. Es que Washington pretende, en la construcción de vehículos, aumentar de 62 a 85% los componentes provenientes de los tres países del tratado. Y que el 50% de este contenido regional sea de origen estadounidense.

Pero eso resulta inaceptable para México, que va a pelear para salvaguardar un sector fundamental para su economía, ya que la industria automotriz, por su dinamismo, es la mayor fuente de divisas para el país. Divisas que provienen esencialmente de Estados Unidos, que importa el 77 % de los vehículos armados en México.

Y ahí está el problema, porque es en este sector automotor que está concentrado el mayor déficit comercial de Estados Unidos con México. Déficit que, de manera obsesiva, pretende reducir a cualquier precio Donald Trump. De ahí el pulso entre México y Estados Unidos, ya que nadie quiere ceder nada.